日前，历时7年筹备和建设的深中通道工程在西人工岛举行通车仪式，标志着这个世界级的集“桥、岛、隧、水下枢纽互通”于一体的超大型跨海交通基础设施工程圆满完工。
深中通道是国家高速公路网G2518跨珠江口的关键控制性工程，全线长约24公里，由东向西依次设置了东人工岛、机场枢纽互通立交、深中隧道、西人工岛、伶仃泄洪区非通航孔桥、深中大桥、非通航孔桥、万顷沙互通、中山大桥、横门泄洪区非通航孔桥、马鞍岛陆域段引桥及翠亨东互通立交等版块。
自2016年起，上海市政总院全方位深度参与深中通道项目建设的全过程咨询服务。据全国工程勘察设计大师、上海市政总院总工程师邵长宇介绍，深中通道建设条件异常复杂、工程规模宏大、综合技术难度高。其中，深中隧道是世界最长最宽的钢壳混凝土沉管隧道；深中大桥是世界最大跨径全离岸海中悬索桥，主跨达1666米，其抗风标准为世界最高；机场互通立交为世界首例高速公路水下枢纽互通。
上海市政总院咨询团队将各阶段目标分解，采用“现场咨询+总部支持”的方式，及时跟进工程进度，从国际竞赛方案深化到初步设计阶段，从施工图设计到施工图联合设计再到施工阶段，积极响应业主需求，充分体现了作为业主顾问应有的专业水准。
项目团队在邵长宇的带领下，充分借鉴具有类似规模和技术特点的跨海通道建设的经验，建立完善的咨询工作体系，对项目进行全过程、全方位的独立咨询，完成并交付了针对建设工程全生命周期内的工程设计、专题研究、施工招标、造价咨询、施工准备、施工过程等各个阶段的百余份审查咨询报告。咨询团队始终坚持底线思维，一丝不苟，高度重视各施工图阶段的关键节点、难点，完成了施工图设计咨询，包括基础资料审查、定测详勘咨询、专题研究成果审查、施工图设计成果咨询、景观咨询、环保咨询、工程预算咨询及施工图设计最终成果咨询等。
作为直连珠三角“深莞惠”与“珠中江”的首个公路通道，深中通道通车后，从中山直达深圳的通行时间将由2小时缩短为30分钟，对完善国家高速公路网络和珠三角地区综合交通运输体系，加快推动粤港澳大湾区城市群融合发展具有重大意义。
